zum sparen gebaut der renault eolab kommt auf 100 kilometer mit einem liter superbenzin aus

Zum Sparen gebaut: der Renault Eolab kommt auf 100 Kilometer mit einem Liter Superbenzin aus.

Highlight beim Renault Eolab sind die LED-Scheinwerfer in der Front.

Muster im Kühlergrill vom Renault Eolab.

Elegant: Die Sitze scheinen im Raum zu schweben.

Modernes Cockpit: Das zweigeteilte Kombiinstrument des Eolab ist in OLED-Technik (Organic Light Emitting Diode). Elf-Zoll-Bildschirm (28 Zentimeter) im Renault Eolab. Der Monitor informiert in Echtzeit den Fahrer über den Energieverbrauch und Status des Fahrzeugs.

Bei Kurzstreckenfahrten schaltet sich das Verbrennungsaggregat erst ab einer Geschwindigkeit von 120 km/h hinzu.

Renault Eolab ist ein Hybrid: Für den Antrieb sorgt ein 78 PS starker Dreizylinder und ein 54 PS Elektromotor.

Rein elektrisch ist der Renault Eolab bis Tempo 120 km/h unterwegs.

Beim Renault Eolab haben die Ingenieure an der Aerodynamik gefeilt.

Ab 70 km/h öffnen sich Luftleitelemente im Heckstoßfänger hinter den Hinterrädern. Sie verhindern Luftverwirbelungen, die wie Bremsen wirken können.

Drei Türen sind außergewöhnlich und senken aber auch das Gewicht.

Damit Fondpassagiere bequem und sicher einsteigen können, liegt die einzige hintere Tür auf der Bordsteinseite.

Kameras ersetzen beim Renault Eolab die Rückspiegel.

Renault Eolab.